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     上周五發(fā)改委下調了油價后，國內成品油批發(fā)價繼續(xù)下滑，汽油批發(fā)價最高跌幅達500元/噸 本月底三地變化率或再破4%紅線：6月9日零時，國家將汽柴油最高銷售限價分別下調了530元/噸和510元/噸。不過從調價后兩個工作日以來國內汽柴油的批發(fā)價格來看，成品油市場的行情仍然跌勢難止。

數(shù)據(jù)顯示，調價后國內柴油整體的跌幅在50-200元/噸不等。西南地區(qū)的普遍價格則在8000-8350元/噸，基本都低于批發(fā)限價。而汽油方面，由于調價前市場價格處于高位，跌幅則更大，國內大部分地區(qū)都下滑了250-500元/噸。 “抄底”國際市場原油進口量創(chuàng)新高：值得注意的是，盡管國內的成品油市場持續(xù)低迷，內需不振，但中國海關總署周日發(fā)布的初步數(shù)據(jù)顯示，2012年5月份中國進口原油2548萬噸，環(huán)比上漲14.47%，同比上漲18.23，創(chuàng)下中國原油進口量的歷史新高。

      成品油分析師朱春凱看來，全球經濟增速放緩、歐元下跌迫使美元大幅上漲、美國原油庫存屢創(chuàng)新高等因素導致國際原油價格大幅下跌，是中國進口原油大增的主要原因。

   　“不過由于6月初原油價格開始顯現(xiàn)反彈勢頭，下半年油價存在諸多不確定性，大量進口比較明智。假如6月下半月國際油價反彈，中國原油進口可能會有所放緩?！?/span>